Задний мост ЮМЗ: причины отказа узла и способы устранения неисправностей

Задний мост ЮМЗ: причины отказа узла и способы устранения неисправностей

Один из ключевых узлов тракторов производства ЮМЗ – задний мост, он передает вращение на ведущие колеса спецтехники и обеспечивает устойчивость агрегата в процессе маневрирования, в том числе при движении по бездорожью.

В работе принимают участие около трех десятков деталей и узлов, которые подвергаются разнонаправленным нагрузкам, быстрее других изнашиваются и требуют замены.

ООО «Днепрозапчасть» предлагает отдельным механизаторам и владельцам парка спецтехники розничные и оптовые поставки оригинальных, сертифицированных деталей к тракторам ЮМЗ, в том числе заднего моста и дифференциала агрегата.

Конструкция и функционал заднего моста

В схеме заднего моста присутствуют такие детали, как:

• ВОМ (вал отбора мощности);
• вал главной передачи;
• ось сателлита;
• шестерни: ведущие, полуосевые;
• шайбы, болты;
• соединительные муфты;
• шарикоподшипники;
• ступица и пр.

От этих и других элементов конструкции зависит работоспособность заднего моста, и, соответственно всего трактора ЮМЗ.

Принцип работы узла

Дифференциал базируется на шестернях открытого типа и паре сателлитов – прямозубых конических шестеренок, в окна ступиц которых запрессованы втулки из бронзы.

Конструкция позволяет ступицам свободно вращаться на осях, зафиксированных болтами.

Постоянное положение сателлитов – в сцеплении с шестернями полуосей, образующих цельный узел с ведущей передаточной шестерней.

Они вращаются на двух подшипниках, смонтированных автономно от вала главной передачи в стаканах.

Для выпрессовки сателлитов из ступицы дифференциала в процессе разборки заднего моста предусмотрены резьбовые отверстия в осях.

По ходу движения трактора, с ведущей шестерни вторичного вала КП вращение транслируется шестерне ведомой, вместе с которой вращаются и оси с напрессованными на них сателлитами.

При движении по прямой, на ведущие колеса нагрузка распределяется равномерно, и вся система работает как одно целое.

Во время совершения маневра сопротивление на одно из колес растет, и одна из полуосевых шестеренок начинает вращаться медленнее, происходит сцепление сателлитов, проворачивающихся вокруг своей оси, заставляют ускоряться другую полуосевую шестерню пропорционально замедлению первой.

В процессе эксплуатации детали вала испытывают нагрузки, изнашиваются и выходят из строя.

В корпусе заднего моста возникают посторонние звуки - скрежет, стук, что свидетельствует о необходимости разборки узла для выявления и устранения дефектов, которые могут привести к заклиниванию редуктора и разрушению его корпуса.

Качественные запчасти к заднему мосту спецтехники ЮМЗ

Своевременно приобретайте запасные части для ремонта и обслуживания трактора ЮМЗ в интернет-магазине ООО «Днепрозапчасть».

Сориентироваться и выбрать нужные детали поможет онлайн-каталог с подробным описанием товарных позиций и эффективными фильтрами поиска.

При необходимости, квалифицированные специалисты онлайн-магазина предложат свою помощь.

Организуем доставку товаров оптом и в розницу в любой регион.