Шестерня коленвала (привода масляного насоса) МТЗ Д-240, Д-243, Д-245 (z=42) (ММЗ) 240-1005033-01

Ведущая шестерня привода масляного насоса работает в системе смазки двигателей Д-240, установленных на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82. Деталь передает крутящий момент от коленчатого вала на привод масляного насоса, обеспечивая непрерывную циркуляцию масла под давлением во всех узлах двигателя. Конструктивно это круглая металлическая шестерня с косозубым венцом, содержащая 42 зубца. В центральной части расположена ступица с цилиндрическим посадочным отверстием, оснащенным прямоугольным шпонковым пазом для надежной фиксации на валу.

Технические характеристики

Признаки износа и когда требуется замена шестерни коленчатого вала Д-240, Д-243, Д-245

Своевременное выявление дефектов предотвращает серьезные повреждения системы смазки и двигателя в целом. Основные признаки износа:

1. Сколы, трещины или отломанные зубья на венце, приводящие к ударным нагрузкам в приводе.
2. Износ или овальность посадочного отверстия ступицы, из-за чего возникает радиальное биение при вращении.
3. Повреждение или деформация шпоночного паза, что делает невозможной надёжную передачу крутящего момента.
4. Износ рабочих поверхностей зубьев (уменьшение толщины более чем на 30 % от номинала).
5. Падение давления масла в системе смазки ниже 1 кгс/см² на холостых оборотах прогретого двигателя.

Рекомендации по подбору и установке шестерни привода масляного насоса МТЗ

При выборе запчасти обращайте внимание на конструктивное исполнение, обозначенное буквой в каталожном номере. Проверьте соответствие количества зубьев (42 шт.) и типа зацепления (косозубое), поскольку на рынке встречаются аналоги с прямыми зубьями от смежных моделей двигателей, которые не обеспечивают корректную работу привода масляного насоса Д-240.

• Перед монтажом тщательно очистите место на коленчатом валу от остатков старого масла, металлической стружки и продуктов износа.
• Шпонку устанавливайте в паз без перекосов, контролируя плотность прилегания по всей длине. Деталь надевается на вал до упора в торцевую поверхность, после чего необходимо проверить отсутствие осевого люфта.
• После установки обязательно проверьте правильность зацепления зубчатой пары, провернув коленчатый вал вручную.

Типичная ошибка заключается в недостаточной фиксации шестерни стопорным элементом, что приводит к её осевому смещению во время работы двигателя и нарушению зацепления с ведомой шестерней масляного насоса.

Если вам нужно купить ведущую шестерню привода масляного насоса МТЗ 240-1005033-А-01 производства ММЗ, обращайтесь в интернет-магазин "Днепрозапчасть". Мы гарантируем оригинальное происхождение запчасти и быструю отправку по Украине.

Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей

Можно ли установить шестерню с прямыми зубьями вместо косозубой?

Нет, такая замена категорически недопустима. Косозубое зацепление обеспечивает плавность работы привода, снижает ударные нагрузки и уровень шума. Прямая шестерня не обеспечит корректную работу масляного насоса Д-240.

Почему падает давление масла после установки новой шестерни?

Наиболее вероятная причина - неправильное зацепление с ведомой шестерней масляного насоса из-за осевого смещения или недостаточной фиксации. Также возможен износ самого насоса, редукционного клапана или подшипников коленчатого вала, что создает дополнительные зазоры в системе.

Как часто нужно менять эту деталь?

Замена производится при капитальном ремонте двигателя или при обнаружении износа зубьев более 30% от номинала. Средний ресурс составляет 8000-10 000 моточасов при условии использования качественного масла и его своевременной замены.