Шестерня 3 передачи КПП МТЗ ведомая (z=43) 50-1701214

Ведомая шестерня третьей передачи коробки передач МТЗ 50-1701214 устанавливается на промежуточном валу коробки передач тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-921, МТЗ-950, МТЗ-952, передавая крутящий момент от ведущей шестерни на промежуточный вал, обеспечивая работу третьей и шестой скоростей. Конструкция представляет собой цилиндрическое зубчатое колесо с 43 зубьями прямозубого профиля и 12 внутренними шлицами для соединения с валом. Центральная ступица имеет шлифованную наружную поверхность, что обеспечивает точность монтажа и минимизирует радиальное биение под нагрузкой.

Технические характеристики

Признаки износа и когда требуется замена ведомой шестерни 3-й передачи КПП МТЗ

Изношенная шестерня проявляется через характерные признаки, указывающие на необходимость замены:

1. Металлический грохот при работе на третьей или шестой передачах, усиливающийся под нагрузкой.
2. Самопроизвольное выключение третьей или шестой передачи во время движения, особенно на подъемах или при буксировке.
3. Затрудненное включение третьей передачи, хруст или заклинивание синхронизатора.
4. Повышенная вибрация рычага переключения на рабочих режимах.
5. Наличие металлической стружки в масле КПП после слива, что свидетельствует об интенсивном износе зубьев.

Подбор и проверка запчасти перед установкой

При выборе детали проверьте соответствие количества зубцов (43) и внутренних шлицов (12), поскольку на различных модификациях КПП могут применяться варианты с другой геометрией.

Обратите внимание на состояние шлицевого соединения: внутренние шлицы должны быть без заусенцев, износа или деформаций, которые влияют на передачу крутящего момента.

Зубья должны иметь однородный цвет металла без следов перегрева (синеватых пятен), трещин у основания или сколов на рабочих поверхностях.

Если приобретаете аналог, уточните материал изготовления: деталь должна быть изготовлена из легированной стали с термообработкой, поскольку мягкие сплавы быстро изнашиваются под нагрузкой.

Рекомендации по установке шестерни третьей передачи тракторов МТЗ

• Перед монтажом тщательно очистите шлицевой соединительный узел промежуточного вала от старого масла и металлических частиц.
• Нанесите тонкий слой свежего трансмиссионного масла на шлицы для предотвращения задиров при насадке. Шестерня должна входить на вал без перекоса и излишнего усилия, с лёгким вращением вручную. Если требуется молоток, это сигнал о несоответствии размеров или загрязнении.
• После монтажа проверьте осевой люфт детали на валу (он не должен превышать 0,3-0,5 мм, иначе возможно самопроизвольное отключение передачи).

Обязательно замените стопорные кольца и шайбы, даже если старые выглядят целыми, поскольку потеря упругости фиксаторов приводит к осевому смещению под нагрузкой. Не используйте герметики или клеевые составы на шлицевых соединениях, так как это нарушает точность монтажа и затрудняет дальнейшее обслуживание.

Производитель и качество

Минский завод шестерен (МЗШ) специализируется на изготовлении деталей трансмиссии для тракторов МТЗ с 1970-х годов. Предприятие применяет технологию горячей штамповки с последующей термообработкой (закалка и отпуск), что обеспечивает твердость рабочих поверхностей 58-62 HRC при сохранении вязкой сердцевины. Контроль качества включает проверку геометрии зубьев на координатно-измерительных машинах и ультразвуковую дефектоскопию для выявления внутренних трещин. При регламентном обслуживании КПП ресурс детали составляет 4000-6000 моточасов, что соответствует 2-3 сезонам интенсивной эксплуатации.

Если вам нужно купить ведомую шестерню третьей передачи КПП МТЗ 50-1701214, обращайтесь в интернет-магазин "Днепрозапчасть". Менеджеры помогут уточнить совместимость с конкретной моделью трактора и организуют быструю отправку по Украине.

Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей

Сколько времени занимает замена запчасти?

При наличии опыта и необходимого инструмента для разборки КПП замена и сборка занимают 6-8 часов. Без специального оборудования (съемщиков, оправок) процесс усложняется.

Можно ли эксплуатировать трактор с поврежденными зубьями на этой шестерне?

Категорически нет. Изношенные зубья создают ударные нагрузки, что приводит к разрушению соседних шестерен, подшипников и валов КПП, значительно увеличивая стоимость ремонта.