Шестерня 5 передачи и заднего хода КПП МТЗ ведомая (z=19/38) 50-1701218

Ведомая шестерня 5-й передачи и заднего хода коробки передач МТЗ 50-1701218 - монолитный стальной блок с двумя соосными зубчатыми венцами разного диаметра и внутренним шлицевым отверстием. Деталь устанавливается на вторичный вал коробки передач и передает крутящий момент в кинематической цепи пятой передачи, а также обеспечивает задний ход за счет взаимодействия малого венца с промежуточной шестерней.

Большой венец с 38 зубьями зацепляется для пятой передачи, тогда как малый венец на 19 зубьев работает через промежуточную передачу для обеспечения движения назад.

Технические характеристики

Признаки износа ведомой шестерни 5-й передачи и заднего хода КПП МТЗ

Износ детали проявляется через характерные признаки во время эксплуатации трактора:

1. Металлический грохот в КПП под нагрузкой на пятой передаче, усиливающийся при смене режима работы.
2. Самопроизвольное отключение 5-й скорости или заднего хода из-за увеличенных зазоров в зацеплении.
3. Затрудненное включение вследствие деформации зубьев или износа шлицевого соединения.
4. Вибрация на рабочих органах и органах управления при движении на пятой передаче.
5. Наличие металлической стружки в масле КПП после слива, что свидетельствует об активном разрушении зубчатых поверхностей.

Причины преждевременного выхода из строя запчасти

Чаще всего шестерня разрушается из-за эксплуатации трактора МТЗ с недостаточным уровнем масла в КПП или использования некачественного масла, которое не обеспечивает надлежащего смазывания контактных поверхностей. Перегрузка трансмиссии при работе с тяжелым навесным оборудованием или буксировке приводит к ударным нагрузкам, которые повреждают закаленный слой зубьев.

Износ подшипников вторичного вала вызывает радиальное биение, из-за чего зацепление происходит неравномерно по всей ширине венца, что ускоряет образование износа. Попадание абразивных частиц в КПП через поврежденные уплотнения действует как абразив между зубьями, вызывая их интенсивный износ. Неправильная регулировка механизма переключения передач может приводить к неполному зацеплению, когда деталь работает только частью зубьев под полной нагрузкой.

Рекомендации по установке шестерни 5-й передачи и заднего хода на вторичный вал КПП МТЗ

Перед монтажом обязательно проверьте состояние шлицевого соединения на вторичном валу, поскольку износ шлицев делает невозможной надёжную фиксацию новой запчасти. Установка выполняется после полной разборки КПП с соблюдением последовательности демонтажа сопутствующих элементов.

• Смажьте шлицевое отверстие и вал трансмиссионным маслом, чтобы обеспечить равномерную установку без заклиниваний.
• После установки убедитесь в свободном вращении вала вручную и отсутствии заклинивания в любом положении.
• Проверьте затяжку стопорных элементов, фиксирующих положение детали на валу, чтобы под нагрузкой не возникало осевого смещения.
• После сборки КПП залейте свежее трансмиссионное масло соответствующей спецификации и проведите обкатку коробки на холостом ходу перед нагрузкой.

Типичная ошибка монтажа заключается в недостаточной затяжке стопорных элементов, что приводит к разрушению зацепления под нагрузкой.

Качество производства МЗШ

Минский завод шестерен изготавливает эту деталь по оригинальной технологии с соблюдением заводских допусков МТЗ, что гарантирует полную взаимозаменяемость без подгонки. Твёрдость рабочей поверхности HRC 58-62 достигается объёмной закалкой, поэтому зубья сохраняют геометрию даже при длительной эксплуатации под нагрузкой. Контроль качества на производстве включает проверку биения торцов и радиального биения зубчатых венцов, что исключает вибрации после установки в узел.

Если вам нужно купить шестерню пятой передачи и заднего хода коробки передач МТЗ 50-1701218, обращайтесь в "Днепрозапчасть". Наши специалисты помогут подтвердить совместимость с вашей моделью трактора и проконсультируют по сопутствующим элементам, которые целесообразно заменить при ремонте коробки передач.