Штифт управления редуктором КПП МТЗ 70-1723012

Штифт управления понижающим редуктором КПП МТЗ 70-1723012 - цилиндрический стержень с комбинированной рабочей поверхностью, фиксирующий механизм переключения режимов в узле управления трансмиссией. Одна часть имеет гладкую шлифованную поверхность для точного позиционирования, другая выполнена с прямыми продольными рифлениями, что обеспечивает неподвижный прессовый монтаж.

Технические характеристики

Признаки износа штифта управления редуктором МТЗ

Повреждение или износ штифта приводит к неточному позиционированию механизма переключения режимов, что проявляется в следующих признаках:

1. Затрудненное или неполное включение понижающего редуктора, самопроизвольное отключение режима под нагрузкой.
2. Металлический стук или щелчки в зоне КПП при переключении режимов.
3. Увеличенный люфт рычага управления редуктором, нечеткая фиксация положений.
4. Видимые следы механического износа на рабочей поверхности, деформация или срыв рифлений.

Рекомендации по установке штифта понижающего редуктора КПП МТЗ 70-1723012

Перед монтажом тщательно очистите контактные поверхности от старого масла, грязи и следов коррозии. Деталь устанавливается в предварительно подготовленное место с соблюдением ориентации гладкой и рифленой частей. Запрессовка выполняется равномерным усилием без перекосов до полной фиксации элемента.

После установки проверьте отсутствие люфта и корректность срабатывания механизма переключения режимов во всех положениях рычага управления.

В магазине "Днепрозапчасть" можно купить штифт управления понижающим редуктором КПП МТЗ 70-1723012 с гарантией совместимости и оперативной отправкой. Менеджеры помогут уточнить соответствие детали вашей модели трактора.

Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей

Можно ли установить штифт без специального инструмента?

Для запрессовки рифлёной части требуется равномерное давление без перекосов. Используйте оправку соответствующего диаметра или обращайтесь к квалифицированному механику.

Что проверить после установки?

Убедитесь, что штифт полностью зафиксирован, люфт отсутствует, а механизм переключения режимов срабатывает четко во всех положениях рычага управления.