Шків колінвала Т-25 Д-21 (1 струмок)

Однострумковий шків колінвала Т-25 стоїть на передньому кінці колінчастого вала двигуна Д-21 і працює в якості ведучої частини приводу вентилятора та генератора. Якщо деталь має биття або знос, ремінь починає “гуляти”, генератор недозаряджає, а мотор гріється сильніше, ніж має.

Конструкція і матеріал шківа колінчастого вала Д-21 на трактор Т-25

Відлив із сірого чавуну (СЧ20 / СЧ18-36) надає рівномірну масу та достатню жорсткість, щоб не деформуватися при ударі ременя або різких змінах обертів. Чавун гасить вібрації, тому ремінь не злітає на високих обертах.

Діаметр 170 мм забезпечує нормальну передавальну швидкість на шків вентилятора. Таким чином, мотор Д-21 не перегрівається навіть при роботі з важким причепом або в спеку. Один струмок - стандарт для сільгостехніки Т-25 / Т-16.

Шків стає на хвостовик колінвала з фіксацією болтом-храповиком. Якщо монтаж виконаний правильно, шпонка тримає від провороту без додаткової підгонки. Будь-які заусенці на шпонковому пазу краще зачистити, бо інакше після 30-50 мотогодин з’являється легке биття.

Поради з монтажу та типові помилки

Найчастіша проблема - перекіс через бруд у шпонковій канавці. У такому випадку ремінь стирається з одного боку і починає посвистувати вже за день-два.

Перед встановленням перевіряйте:

• чистоту місця монтажу;
• стан шпонки (якщо вона “під’їдена”, потрібна заміна);
• співпадіння каталожного номера з вашим старим шківом або відливкою на колінвалі.

Також варто одразу перевірити стан ременя, котрий у зношеному стані дає хибне враження, що шків колінчастого вала Т-25 кривий.

Відповіді на часті запитання клієнтів

Чи потрібна додаткова токарка?

Ні, якщо хвостовик колінвала без зносу. Максимум - підчистити шпонковий паз.

Що буде, якщо шків Т-25 має невелике биття?

Ремінь швидко “з’їдає”, генератор недозаряджає, а мотор перегрівається. Тому краще замінити одразу.

Чи є різниця між СЧ20 і СЧ18-36?

У реальній роботі - мінімальна. Обидва типи чавуну добре тримають вібрації та не бояться температур.