Головка блока МТЗ Д-240 оригинал

Назначение ГБЦ МТЗ Д-240 заключается в герметичном закрытии цилиндров двигателя сверху для создания необходимого давления в них и эффективного преобразования энергии топлива в механическую работу.

В своей конструкции головка блока цилиндров Д-240 имеет впускные и выпускные каналы, которые регулируются клапанным механизмом. Данные элементы обеспечивают своевременную подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры и отвод отработавших газов, напрямую влияя на мощность и экономичность двигателя сельскохозяйственной техники.

Немаловажной функцией ГБЦ является отвод тепла от зоны сгорания, для чего в детали предусмотрены каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Эффективное охлаждение предотвращает перегрев силового агрегата и способствует поддержанию оптимального теплового режима работы.

В каталоге интернет-магазина Днепрозапчасть можно купить головку МТЗ 80 (Д-240) в сборе оригинального производства по минимальной розничной цене в Украине.

Купить ГБЦ МТЗ-80: лучшая цена в интернет магазине Днепрозапчасть

Головка Д-240 также является опорой для размещения элементов газораспределительного механизма, а также выполняет роль связующего звена, обеспечивая взаимодействие между системой охлаждения, смазки и газораспределительным механизмом.

ГБЦ Д240 изготавливается из высокопрочного чугуна марки СЧ25. Выбор данного материала обусловлен его способностью выдерживать значительные механические и термические нагрузки, возникающие при работе мотора.

Конструктивно это цельнолитая деталь сложной формы, в которой предусмотрены камеры сгорания. На каждый цилиндр приходится по два клапана: впускному и выпускному, которые размещаются в направляющих втулках, запрессованных в головку блока. Изготовленные из жаропрочного сплава сёдла клапанов обеспечивают герметичное закрывание камер сгорания.

Головка МТЗ 80, 82 Д-240: видео-обзор товара

Головка блока Д-240 оригинального производства Беларусь для двигателей Д-240 и их модификаций устанавливаемые на сельхозтехнику МТЗ. Для более детального изучения качества и производства ГБЦ МТЗ-82 и чтобы убедиться в этом, просмотрите видеообзор.

Система её охлаждения представлена сетью внутренних каналов, через которые циркулирует охлаждающая жидкость.

У нас вы можете подобрать и купить головку на МТЗ-82 в сборе с отправкой по Украине в день заказа.

На верхней части механизма расположены опоры для установки коромысел и оси их крепления. Крепление в осуществляется с помощью 17 шпилек для надежной фиксации и равномерного распределения нагрузки.

Между ГБЦ и блоком цилиндров устанавливается композитная прокладка, обеспечивающая герметичность соединения.

Новая ГБЦ Д 240 в Украине с гарантией

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности запчасти является появление белого дыма из выхлопной трубы, который может указывать на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания через трещину или из-за повреждения прокладки. В этом случае также наблюдается повышенный расход антифриза и перегрев силовой установки.

Снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах также может указывать на проблемы с узлом. Это может быть вызвано:

• прогоранием клапанов;
• износом их сёдел;
• деформацией привалочной плоскости.

При этом наблюдается снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива.

Утечка масла в местах соединения ГБЦ с блоком цилиндров или через клапанную крышку говорит о нарушении герметичности, причиной чего может быть:

• ослабление затяжки болтов крепления;
• деформация привалочной поверхности;
• повреждение прокладок.

Повышенный шум в верхней части двигателя может указывать на проблемы с клапанным механизмом. Это может быть вызвано увеличенными зазорами, износом направляющих втулок или повреждением пружин.

Чтобы купить головку двигателя Д-240 оформите заказ онлайн через корзину или позвоните менеджерам Днепрозапчасти по указанным на сайте номерам телефонов.

Головка блока МТЗ 80 (Д 240) : проверка затяжки и регулировки

Одной из важнейших и точных работ, которые нужно выполнять при установке двигателя, является затяжка и проверка крепления болтов на головке Д-240 трактора МТЗ. Эти мероприятия необходимы после обкатки мотора или же спустя 39 тыс. км. Выполнение работ нужно проводить на прогретом двигателе и порядок будет таков:

1. Снимаем с головки крышку и колпак мотора.
2. Выполняем снятие клапанного механизма.

Рис. 1. Схема последовательности затяжки болтов крепления головки цилиндров

Потребуется динамометрический ключ для проверки затяжки всех болтов (как указано на рис. 1). Она выполняется с силой 220±10-111 Н/м.

Далее установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между клапанами и коромыслами, после чего поставьте клапанный механизм обратно.

Головка блока цилиндров МТЗ 80, 82: проверяем и регулируем зазоры на клапанах

После прохождения 20 тыс. км пробега нужно проверить как отрегулированы зазоры между клапанами. При непрогретом двигателе они должны составлять:

• выпускной - 0,25 мм.;
• впускной - 0,45 мм.

Рис. 2. Регулировка зазора в клапанах

После снятия колпака с крышки ГБЦ нужно проверить закрепление стоек оси коромысел. Для этого поворачиваем коленчатый вал до того момента, пока клапаны перекрываются в первом цилиндре (впускной на первом цилиндре начинает открываться и заканчивает закрываться на втором).

Обязательно нужно отрегулировать зазоры 4 ,6, 7 и 8 клапанов (отсчёт ведется от вентилятора), после чего поворачиваем коленвал на один оборот и в четвертом цилиндре устанавливаем перекрытие. Таким образом происходит регулировка 1, 2, 3 и 5 клапанов.

Отпускаем контргайку при регулировке зазора на винте регулируемого клапана (как на рисунке 2) и затяги контргайку после выставления зазора. После выполненных работ устанавливаем обратно крышку ГБЦ Д-240.

Перед тем как купить головку блока на трактор МТЗ консультанты магазина готовы предоставить полную техническую консультацию.