Втулка шатуна МТЗ Д-240, Д-243, Д-245 (D=38) (ММЗ) 240-1004115

Втулка головки шатуна - подшипник скольжения, устанавливаемый в верхней части шатуна двигателей Д-240, Д-243 и Д-245 тракторов МТЗ. Деталь обеспечивает подвижное соединение поршневого пальца с шатуном, воспринимая переменные нагрузки во время работы кривошипно-шатунного механизма. Антифрикционный бронзовый слой минимизирует трение между поршневым пальцем и внутренней поверхностью, что позволяет сохранять стабильность работы двигателя даже при высоких температурах и нагрузках до 35 МПа.

Технические характеристики

Признаки износа и когда требуется замена втулки шатуна МТЗ

О необходимости замены втулки свидетельствуют следующие признаки:

1. Стуки в верхней части шатуна на холостых оборотах или под нагрузкой, которые усиливаются при прогреве двигателя.
2. Увеличенный зазор между поршневым пальцем и внутренней поверхностью более 0,15 мм, что проверяется индикатором.
3. Износ или задиры на бронзовом слое, видимые после демонтажа поршневой группы.
4. Овальность внутреннего отверстия более 0,05 мм, что приводит к неравномерному распределению нагрузки.

Рекомендации по установке втулки верхней головки шатуна Д-240, Д-243, Д-245 (D=38)

Перед прессованием убедитесь, что контактные поверхности верхней головки шатуна очищены от старого масла и загрязнений. Запрессовка выполняется с натягом 0,03-0,06 мм. Нагрев шатуна до 150-180 °C облегчает процесс и предотвращает повреждение бронзового слоя.

После установки обязательно рассверлите внутреннее отверстие до диаметра 28 мм, что обеспечит необходимый рабочий зазор с поршневым пальцем 0,015-0,035 мм. Отверстие для подвода масла должно совпадать с каналом в шатуне, иначе смазка поршневого пальца будет недостаточной.

Если вам нужно купить втулку верхней головки шатуна для двигателя Д-240, Д-243 или Д-245, обращайтесь в "Днепрозапчасти". Менеджеры помогут уточнить совместимость по модели двигателя и каталожному номеру, обеспечат быструю отправку.

Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей

Можно ли установить втулку без расточки после запрессовки?

Нет. Расточка внутреннего отверстия обязательна, поскольку после запрессовки геометрия втулки изменяется, и зазор с поршневым пальцем становится недостаточным для нормальной работы.

В чём разница между модификациями 240-1004115-А, 240-1004115-Б и 240-1004115-В?

Модификация 240-1004115-А имеет стандартный бронзовый слой толщиной 1,5 мм, 240-1004115-Б изготовлена полностью из бронзы, а 240-1004115-В имеет утолщённый бронзовый слой для увеличения ресурса в условиях интенсивной эксплуатации.

Как часто нужно менять запчасть?

Срок службы детали зависит от режима эксплуатации двигателя и качества масла. В среднем замена требуется через 3000-4000 моточасов или при обнаружении износа сверх допустимых пределов во время планового ремонта поршневой группы.