Шестерня 4 и 7 передачи КПП МТЗ ведомая (z=40) (оригинал МЗШ) 50-1701216

Ведомая шестерня промежуточного вала коробки передач МТЗ 50-1701216 передает крутящий момент от ведущей пары на промежуточный вал, формируя передаточное число четвертой и седьмой передач. Деталь работает в составе трансмиссии тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-900, МТЗ-920, МТЗ-950, МТЗ-952 и МТЗ-1021 и изготовлена из стали 20ХН3А с цементацией и закалкой, выдерживая высокие контактные напряжения и обеспечивая длительный ресурс при условии правильной эксплуатации.

Технические характеристики

Признаки износа ведомой шестерни 4 и 7 передач КПП МТЗ

Своевременное выявление признаков износа позволяет избежать разрушения смежных элементов коробки передач и дорогостоящего капитального ремонта.

1. Металлический грохот во время работы, усиливающийся под нагрузкой, свидетельствует об увеличении зазоров в зацеплении из-за износа зубьев.
2. Самопроизвольное выключение передачи происходит из-за износа торцов зубьев или повреждения шлицевого соединения, что не позволяет детали удерживаться в рабочем положении.
3. Вибрация рычага переключения на определенных оборотах указывает на неравномерный износ профиля зубьев или их выкрашивание.
4. Металлическая стружка в масле коробки передач после слива является прямым доказательством разрушения зубчатых поверхностей.
5. Затрудненное включение 4 передачи может быть следствием деформации шлицов, заедания из-за задиров на контактных поверхностях.

Типичные неисправности и их причины

Понимание типичных поломок помогает правильно диагностировать состояние трансмиссии и принимать обоснованные решения относительно ремонта. Большинство неисправностей возникает из-за нарушения режимов эксплуатации или недостаточного обслуживания.

• Отколы зубьев происходят из-за перегрузки коробки передач при буксировке, резких переключений под нагрузкой или работы с навесным оборудованием, превышающим допустимый вес. Проверка: осмотр зубьев на наличие сколов и трещин после демонтажа.
• Износ шлицевого соединения возникает из-за недостаточного количества масла, попадания абразивных частиц или длительной эксплуатации с люфтом. Проверка: измерение зазора между шлицами и валом штангенциркулем.
• Задиры на рабочих поверхностях зубьев появляются из-за использования некачественного масла, его несвоевременной замены или работы с низким уровнем масла в картере. Проверка: визуальный осмотр на наличие царапин и борозд.
• Деформация ступицы происходит из-за ударных нагрузок при резком включении передачи или падении детали во время монтажа. Проверка: контроль биения торца ступицы индикатором.

Рекомендации по установке ведомой шестерни 50-1701216

Перед монтажом тщательно очистите шлицевое отверстие и вал от старого масла, грязи и металлической стружки, используя керосин или дизельное топливо. Нанесите тонкий слой трансмиссионного масла на шлицы вала, что обеспечит равномерное прилегание и предотвратит задиры во время первых оборотов.

• Устанавливайте деталь на вал без ударов, поворачивая её для совпадения шлицов, поскольку механические удары могут деформировать втулку или повредить зубья.
• После монтажа проверьте осевой люфт шестерни на валу, который не должен превышать 0,3 мм, иначе возникнет самопроизвольное выключение передачи.
• Перед окончательной сборкой коробки передач проверьте легкость вращения детали вручную и отсутствие заеданий в зацеплении с соседними шестернями.
• Проверьте состояние пары ведущих шестерен, ведь неравномерный износ пары приводит к быстрому износу нового элемента.

Если вам нужно купить ведомую шестерню 4 и 7 передачи КПП МТЗ 50-1701216, обращайтесь в интернет-магазин Днепрозапчасть. Менеджеры помогут уточнить совместимость с конкретной модификацией трактора и подберут запчасть по каталожному номеру.

Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей

Можно ли установить шестерню без полной разборки коробки передач?

Нет, для замены ведомой шестерни промежуточного вала требуется полная разборка узла. Деталь расположена внутри картера и зафиксирована на валу шлицевым соединением, доступ к которому возможен только после демонтажа всех смежных элементов.

Что делать, если после установки остался стук в коробке передач?

Проверьте осевой люфт шестерни на валу и зазор в зацеплении с ведущей парой.