Запчасти карданной передачи для тракторов МТЗ

Запчасти карданной передачи для тракторов МТЗ от ООО "Днепрозапчасть"

Карданная передача тракторов

Трактор - сложный сельскохозяйственный агрегат, состоящий из большого количества отдельных узлов и механизмов. Карданная передача является его неотъемлемым элементом и предназначена для компенсации смещений валов сопряженных узлов во всех направлениях - осевом, радиальном и угловом. Если говорить проще, то по сути, сопряжение двух или более муфт и является карданной передачей.

Она включает:

• соединительные муфты,
• карданные валы,
• опоры.

В большинстве случаев рулевое колесо и рулевой механизм связаны между собой при помощи карданной передачи.

Условия корректной работы передачи

Существует ряд требований, которым должен соответствовать данный элемент конструкции:

1. Крутящий момент должен передаваться без осевых и вибрационных нагрузок.
2. Угловые скорости ведомого и ведущего вала должны быть одинаковыми.
3. Высокий коэффициент полезного действия при работе.
4. Отсутствие шума при работе.
5. Высокая степень надежности.

ТО карданных валов

Карданные валы выходят из строя, прежде всего в тех случаях, когда износились игольчатые подшипники и крестовины на шарнирах. в большинстве случаев это обусловлено неправильной эксплуатацией, и неправильной системой смазки деталей. При проведении планового технического обслуживания подшипники рекомендуется смазывать через каждые 120 часов работы агрегата. Солидол в данном случае использовать категорически нельзя, т.к. он имеет малую текучесть, и достаточную степень смазки узлов достигнуть не удастся. В теплое время года целесообразно включать в работу только задние колеса, а передний вал при этом не задействовать, поэтому передний карданный вал стоит вовсе отсоединить от основной шестерни.

Устройство промежуточной опоры

Основное предназначение промежуточной опоры  - передать крутящий момент от раздаточной коробки к переднему мосту агрегата, избегая при этом резких нагрузок, что позволяет более бережно использовать устройство. Все элементы промежуточной опоры находятся в отдельном корпусе, изготовленном из высокопрочного чугуна. Весь этот корпус соединяется с картером сцепления при помощи кронштейна.

Чтобы предотвратить поломку промежуточной опоры, нужно с усилием подтягивать диски муфты. Если вы обнаружили сбои в ходе эксплуатации опоры, отключите привод переднего моста. В первую очередь проверьте уровень смазки всех необходимых элементов конструкции и отсутствие люфтов. Затем максимально подтяните регулировочную гайку. Если это не дает требуемого результата, разберите узел и выявите неисправность. Скорее всего, износился определенный элемент конструкции и придется его заменить.

При выборе комплектующих изделий ориентируйтесь на проверенную компанию, которая сможет вам предоставить соответствующую запчасть высокого качества с оптимальной ценой и гарантией от производителя.

Фирма ООО “Днепрозапчасть” успешно работает с 2004 года, и за эти годы успела проявить себя только с лучшей стороны, т.к. заработала доверие постоянных клиентов со всей Украины.

Станьте нашим покупателем и вы, и тогда сами сможете удостовериться в качестве наших товаров, профессионализме наших сотрудников и выгодных условиях сотрудничества.