Кришка силового валу КПП МТЗ опорна (оригінал) 70-1721022

Опорна кришка силового вала коробки передач МТЗ 70-1721022 фіксує підшипник у корпусі КПП, центрує вал у робочому положенні та герметизує вузол для запобігання витоку оливи. Чавунна конструкція має фланцевий тип з центральним отвором під підшипник, шістьма технологічними отворами на диску та чотирма кріпильними вушками по зовнішньому контуру.

Технічні характеристики

Ознаки зносу та коли потрібна заміна кришки силового вала КПП МТЗ

Необхідність встановлення нової деталі виникає при появі характерних ознак пошкодження:

1. Підтікання оливи з місця прилягання кришки до корпусу КПП, особливо помітне після тривалої роботи під навантаженням.
2. Тріщини на чавунному литві, що виникають від ударних навантажень або перегріву трансмісії.
3. Деформація площини прилягання, яка унеможливлює якісну герметизацію навіть з новою прокладкою.
4. Вироблення або овалізація центрального отвору під підшипник, що призводить до люфту силового вала.
5. Зірвані різьби або поламані кріпильні вушка, через які неможливо забезпечити рівномірне притискання деталі.

Рекомендації щодо встановлення нової опорної кришки силового вала коробки передач МТЗ

• Встановлюйте деталь тільки з новою прокладкою, оскільки повторне використання старої не забезпечить герметичності.
• Затягування болтів виконуйте хрест-навхрест у два-три прийоми, починаючи з попереднього наживлення всіх кріпильних елементів. Це запобігає перекосу кришки та нерівномірному розподілу навантаження на чавунне литво.
• Заміна болтів обов'язкова, якщо на різьбі є пошкодження, розтягнення або сліди корозії.
• Після затягування перевірте відсутність люфту силового вала та підтікань оливи на холостому ходу.

В інтернет-магазині Дніпрозапчастині можна купити кришку опорну силового вала КПП МТЗ 70-1721022 зі швидкою відправкою по Україні та консультацією щодо сумісності з конкретною модифікацією трактора.

Відповіді на часті запитання покупців

Чи можна експлуатувати трактор МТЗ з тріщиною на кришці?

Експлуатація з тріщиною призводить до інтенсивного витоку оливи та можливого заклинювання підшипника через втрату мастила. Навіть невелика тріщина під навантаженням швидко збільшується, тому заміну потрібно виконати негайно.

Яка причина деформації площини прилягання?

Деформація виникає від нерівномірного затягування болтів, перегріву трансмісії через недостатній рівень оливи або від ударних навантажень при роботі з навісним обладнанням на нерівних ділянках.

Чи потрібно перевіряти контактні поверхні корпусу КПП трактора перед встановленням?

Так, перевірте стан контактних площин корпусу на наявність деформацій, задирок та окислів. Навіть невеликі нерівності порушують герметичність, тому поверхні мають бути чистими та рівними.