Шестерня 5 передачі та заднього ходу КПП МТЗ ведена (z=19/38) 50-1701218

Ведена шестерня 5 передачі та заднього ходу КПП МТЗ 50-1701218 - монолітний сталевий блок з двома співвісними зубчастими вінцями різного діаметра та внутрішнім шліцевим отвором. Деталь встановлюється на вторинний вал коробки передач і передає крутний момент у кінематичному ланцюзі п'ятої передачі, а також реалізує задній хід через взаємодію малого вінця з проміжною шестернею.

Великий вінець з 38 зубцями зачіплюється для п'ятої передачі, тоді як малий вінець на 19 зубців працює через проміжну передачу для забезпечення руху назад.

Технічні характеристики

Ознаки зносу веденої шестерні 5 передачі та заднього ходу КПП МТЗ

Знос деталі проявляється через характерні ознаки під час експлуатації трактора:

1. Металевий гуркіт у КПП під навантаженням на п'ятій передачі, що посилюється при зміні режиму роботи.
2. Самовільне вимикання 5 швидкості або заднього ходу через збільшені зазори у зачепленні.
3. Ускладнене ввімкнення внаслідок деформації зубців чи зносу шліцевого з'єднання.
4. Вібрація на робочих органах та органах керування при русі на п'ятій передачі.
5. Наявність металевої стружки у оливі КПП після зливу, що свідчить про активне руйнування зубчастих поверхонь.

Причини передчасного виходу з ладу запчастини

Найчастіше шестерня руйнується через експлуатацію трактора МТЗ з недостатнім рівнем оливи у КПП або використанням неякісного мастила, що не забезпечує належного змащування контактних поверхонь. Перевантаження трансмісії під час роботи з важким навісним обладнанням або буксування призводить до ударних навантажень, які пошкоджують загартований шар зубців.

Знос підшипників вторинного вала створює радіальне биття, через що зачеплення відбувається нерівномірно по всій ширині вінця, що прискорює утворення виробки. Потрапляння абразивних частинок у КПП через пошкоджені ущільнення діє як абразив між зубцями, спричиняючи їх інтенсивне спрацювання. Неправильне регулювання механізму перемикання передач може створювати неповне зачеплення, коли деталь працює лише частиною зубців під повним навантаженням.

Рекомендації щодо встановлення шестерні 5 передачі та заднього ходу на вторинний вал КПП МТЗ

Перед монтажем обов'язково перевірте стан шліцевого з'єднання на вторинному валу, оскільки виробка шліців унеможливлює надійну фіксацію нової запчастини. Встановлення виконується після повного розбирання КПП з дотриманням послідовності демонтажу супутніх елементів.

• Змастіть шліцьовий отвір та вал трансмісійною оливою, щоб забезпечити рівномірне насадження без заїдань.
• Після встановлення переконайтеся у вільному обертанні вала вручну та відсутності заклинювання у будь-якому положенні.
• Перевірте затягування стопорних елементів, які фіксують положення деталі на валу, щоб під навантаженням не виникало осьового переміщення.
• Після складання КПП залийте свіжу трансмісійну оливу відповідної специфікації та проведіть обкатку коробки на холостому ходу перед навантаженням.

Типова помилка монтажу полягає у недостатньому затягуванні стопорних елементів, що призводить до руйнування зачеплення під навантаженням.

Якість виробництва МЗШ

Мінський завод шестерень виготовляє цю деталь за оригінальною технологією з дотриманням заводських допусків МТЗ, що гарантує повну взаємозамінність без підгонки. Твердість робочої поверхні HRC 58-62 досягається об'ємним загартуванням, тому зубці зберігають геометрію навіть при тривалій експлуатації під навантаженням. Контроль якості на виробництві включає перевірку биття торців та радіального биття зубчастих вінців, що виключає вібрації після встановлення у вузол.

Якщо потрібно купити шестерню п'ятої передачі та заднього ходу КПП МТЗ 50-1701218, звертайтеся до Дніпрозапчастина. Наші фахівці допоможуть підтвердити сумісність з вашою моделлю трактора та нададуть консультацію щодо супутніх елементів, які доцільно замінити під час ремонту коробки передач.