Обратка Т-40 (зливна трубка форсунок Д-144, Д-37) Д37М-1104340-Д

Зливна трубка (обратка Т-40) - тонка металева магістраль, яка відводить надлишкове паливо з форсунок назад у бак. Вона потрібна для формування правильного тиску в системі упорскування: без неї мотор починає диміти і працює нерівно. Справна обратка є гарантією рівномірної подачі дизеля на всі циліндри.

Трубка паливопроводу виготовлена зі сталі для стійкості до вібрацій і температури, яких у моторному відсіку більш ніж достатньо. Її стінки не тріскаються при вигині та добре тримають тиск. Різьбові з’єднання паяні латунню, що зменшує ризик підтікання при багаторазовому демонтажі. На ринку є два формати виконання деталі:

1. Старого зразка - з різьбовими штуцерами, які вкручуються безпосередньо у форсунки.
2. Нового зразка - з накидними гайками (зручніше монтувати, не потрібно прокручувати трубку навколо вісі).

Обратка підходить до паливної системи двигунів Д-144 і Д-37 і встановлюється в рідні місця без підгину чи різання.

Поради та типові помилки:

• Найчастіша помилкою є переплутати виконання трубки: різьбова не підійде до форсунок під гайку і навпаки. Перед замовленням варто перевірити тип штуцера.
• При монтажі не затягуйте надмірно, бо тонка трубка може тріснути біля паяння.
• Перед пуском двигуна обов’язково продуйте систему. Дрібний бруд може забити отвір зливу.

Відповіді на питання покупців

Чи підійде ця трубка на двигун Д-37?

Так, вона взаємозамінна.

Чим відрізняються старий і новий зразок?

Лише способом з’єднання. Форма і довжина однакові.

З якого металу вона зроблена?

Сталь з латунним паянням кінців, за рахунок чого не окислюється, тримає тиск і вібрацію.

Чи можна ставити самому?

Так, монтаж простий - потрібен лише ключ на 17. Головне - акуратно виставити під кутом до форсунок.

Що робити, якщо з’явилася теча біля паяння?

Паливопровід тоді краще замінити цілком, тому що пайка витримує тиск тільки заводського виконання, а повторний нагрів порушує герметичність.