Патрубок впускного колектора МТЗ під турбіну Д-245 (3 отвори) 245-1003270-Б

Патрубок впускного колектора двигуна Д-245 повітропідвідний забезпечує герметичне його з'єднання з елементами системи турбонаддуву на тракторах МТЗ. Деталь являє собою короткий циліндричний металевий патрубок зі зварною плоскою трикутною фланцевою основою, в якій виконано три кріпильні отвори. Поверхня виробу має природний темно-сірий металевий колір без лакофарбового покриття.

Технічні характеристики

Ознаки пошкодження патрубка впускного колектора МТЗ 245-1003270-Б

Експлуатація мотора з пошкодженим патрубком призводить до підсосу повітря, порушення роботи турбонаддуву та зниження потужності. Основні ознаки, що вказують на необхідність заміни:

1. Тріщини або деформація металу корпусу.
2. Пошкодження або корозія фланцевої основи.
3. Зрив різьби у монтажних отворах.
4. Порушення герметичності з'єднання, що супроводжується характерним свистом при роботі двигуна.
5. Видимі сліди прориву газів на контактних поверхнях.

Рекомендації щодо встановлення нового патрубка впускного тракту Д-245

• Перед монтажем очистіть контактні поверхні від залишків старої прокладки та забруднень.
• Встановіть нову прокладку на фланець, сумістіть монтажні отвори патрубка з отворами колектора та рівномірно затягніть кріпильні болти навхрест, починаючи з центрального отвору. Не допускайте перекосу фланця під час затягування.
• Після встановлення обов'язково перевірте герметичність з'єднання на працюючому двигуні. Прослухайте місця контакту фланця з колектором на предмет характерного свисту або шипіння, що вказує на підсос повітря.

В інтернет-магазині Дніпрозапчастина можна купити патрубок впускного колектора Д-245 тракторів МТЗ з гарантією якості від виробника ММЗ. Менеджери допоможуть з підбором за моделлю трактора та забезпечать швидку відправку по Україні.

Відповіді на часті запитання покупців

Чи можна експлуатувати трактор МТЗ з тріщиною на патрубку турбіни?

Ні. Пошкодження призводить до підсосу повітря, що порушує роботу турбіни, знижує потужність двигуна та може спричинити його перегрів. Рекомендується негайна заміна деталі.

Чи потрібна нова прокладка при встановленні?

Так, обов'язково. Старий ущільнювач втрачає еластичність і не забезпечує герметичність з'єднання.

Що робити, якщо після встановлення залишився свист при роботі двигуна?

Це вказує на підсос повітря. Перевірте рівномірність затягування болтів, стан прокладки та відсутність перекосу фланця. За необхідності розберіть з'єднання, очистіть контактні поверхні та встановіть заново.