Шестерня 4 та 7 передачі КПП МТЗ ведена (z=40) (оригінал МЗШ) 50-1701216

Ведена шестерня проміжного вала КПП МТЗ 50-1701216 передає крутний момент від ведучої пари на проміжний вал, формуючи передавальне число четвертої та сьомої передачі. Деталь працює у складі трансмісії тракторів МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-900, МТЗ-920, МТЗ-950, МТЗ-952 та МТЗ-1021 і виготовлена зі сталі 20ХН3А з цементацією та загартуванням, витримуючи високі контактні напруження та забезпечуючи тривалий ресурс за умови правильної експлуатації.

Технічні характеристики

Ознаки зносу веденої шестерні 4 та 7 передачі КПП МТЗ

Своєчасне виявлення ознак зносу дозволяє уникнути руйнування суміжних елементів коробки передач та дорогого капітального ремонту.

1. Металевий гуркіт під час роботи, що посилюється під навантаженням, свідчить про збільшені зазори у зачепленні через зношування зубців.
2. Самовільне вимикання передачі відбувається через спрацювання торців зубців або пошкодження шліцьового з'єднання, що не дозволяє деталі утримуватися у робочому положенні.
3. Вібрація важеля перемикання на певних обертах вказує на нерівномірне зношування профілю зубців або їх викришування.
4. Металева стружка в оливі коробки передач після зливу є прямим доказом руйнування зубчастих поверхонь.
5. Ускладнене вмикання 4 передачі може бути наслідком деформації шліців, заїдання через задири на контактних поверхнях.

Типові несправності та їх причини

Розуміння типових поломок допомагає правильно діагностувати стан трансмісії та приймати обґрунтовані рішення щодо ремонту. Більшість несправностей виникає через порушення режимів експлуатації чи недостатнє обслуговування.

• Викришування зубців відбувається через перевантаження коробки передач під час буксування, різких перемикань під навантаженням або роботи з навісним обладнанням, що перевищує допустиму вагу. Перевірка: огляд зубців на наявність відколів та тріщин після демонтажу.
• Спрацювання шліцьового з'єднання виникає через недостатню оливу, потрапляння абразивних частинок або тривалу експлуатацію з люфтом. Перевірка: вимірювання зазору між шліцями та валом штангенциркулем.
• Задири на робочих поверхнях зубців з'являються через використання неякісної оливи, її несвоєчасну заміну чи роботу з низьким рівнем мастила в картері. Перевірка: візуальний огляд на наявність подряпин та борозен.
• Деформація маточини стається через ударні навантаження при різкому вмиканні передачі або падінні деталі під час монтажу. Перевірка: контроль биття торця маточини індикатором.

Рекомендації при встановленні веденої шестерні 50-1701216

Перед монтажем ретельно очистіть шліцьовий отвір та вал від старої оливи, бруду та металевої стружки, використовуючи гас або дизельне паливо. Нанесіть тонкий шар трансмісійної оливи на шліци вала, що забезпечить рівномірне прилягання та запобігатиме задирам під час перших обертів.

• Встановлюйте деталь на вал без ударів, обертаючи її для співпадіння шліців, оскільки механічні удари можуть деформувати маточину або пошкодити зубці.
• Після монтажу перевірте осьовий люфт шестерні на валу, що не повинен перевищувати 0,3 мм, інакше виникне самовільне вимикання передачі.
• Перед остаточним складанням коробки передач проверніть легкість обертання деталі вручну та відсутність заїдань у зачепленні з суміжними колесами.
• Перевірте стан парної ведучої шестерні, адже нерівномірне спрацювання пари призводить до швидкого руйнування нового елемента.

Якщо потрібно купити ведену шестерню 4 та 7 передачі КПП МТЗ 50-1701216, звертайтесь до інтернет-магазину Дніпрозапчастина. Менеджери допоможуть уточнити сумісність із конкретною модифікацією трактора та підберуть запчастину за каталожним номером.

Відповіді на часті запитання покупців

Чи можна встановити шестерню без повного розбирання коробки передач?

Ні, для заміни веденої шестерні проміжного вала потрібне повне розбирання вузла. Деталь розташована всередині картера та зафіксована на валу шліцевим з'єднанням, доступ до якого можливий тільки після демонтажу всіх суміжних елементів.

Що робити, якщо після встановлення залишився гуркіт у коробці передач?

Перевірте осьовий люфт шестерні на валу та зазор у зачепленні з ведучою парою.