Головна пара мосту заднього МТЗ (комплект шестерень) (вир-во Польща) 50-2403014

Комплект шестерень головної передачі заднього моста МТЗ 50-2403014-А передає крутний момент від вторинного вала коробки передач через диференціал на кінцеві передачі та півосі. Планетарка змінює напрямок обертання на 90 градусів і збільшує тягове зусилля у 3,42 рази. Конструкція складається з двох конічних шестерень зі спіральними зубцями: масивної веденої (планетарки) з 41 зубцем та малої ведучої (хвостовика) з 12 зубцями.

Технічні характеристики

Ознаки зносу головної пари заднього моста МТЗ

Своєчасна діагностика стану шестерень запобігає серйозним пошкодженням диференціала та корпусу моста. Знос виявляється за характерними проявами під час роботи техніки:

• Гул або виття заднього моста, що посилюється під навантаженням та змінює тональність при перемиканні швидкостей.
• Металевий стукіт при різкому натисканні на педаль зчеплення або зміні напрямку руху.
• Вібрація, що передається на кузов трактора при швидкості понад 15 км/год.
• Підвищена температура корпусу заднього моста після 2-3 годин роботи.
• Металева стружка у оливі заднього моста при перевірці рівня або заміні.

Причини передчасного виходу з ладу планетарки трактора МТЗ

Руйнування зубців планетарки або хвостовика найчастіше спричиняється порушенням регулювань та умов експлуатації:

• Неправильне регулювання зазору в зачепленні шестерень (норма 0,18-0,28 мм) призводить до перегріву та прискореного зносу робочих поверхонь.
• Ослаблення затяжки гайки ведучої шестерні дозволяє хвостовику переміщуватися вздовж осі, руйнуючи спіральне зачеплення.
• Експлуатація з низьким рівнем оливи у картері моста (нижче мітки MIN) позбавляє шестерні змащування та охолодження.
• Використання оливи невідповідної в'язкості або забруднення продуктами зносу прискорює абразивне пошкодження зубців.
• Тривала робота з перевантаженням (причіп понад 6 тонн, глибока оранка на підвищених швидкостях) створює ударні навантаження, що перевищують розрахункові.

Обидві шестерні продаються тільки парою, оскільки притираються одна до одної на заводі. Встановлення веденої або ведучої шестерні окремо від комплекту неприпустиме через різницю в профілі зубців між партіями виробництва.

Поради щодо встановлення головної передачі заднього моста (планетарки) МТЗ

Монтаж комплекту вимагає точного дотримання регулювань, що визначають ресурс та безшумність роботи вузла:

• Ведучу шестерню встановлюють на два конічні підшипники з попереднім натягом 0,15-0,25 мм, який забезпечується підбором регулювальних прокладок під кришкою.
• Момент затягування гайки хвостовика має становити 200-250 Нм з обов'язковою кернівкою для фіксації.
• Планетарку кріплять до фланця диференціала болтами М12 з моментом 80-90 Нм, дотримуючись діагональної послідовності затягування.
• Після складання перевіряють бічний зазор у зачепленні шестерень індикатором: норма 0,18-0,28 мм регулюється переміщенням диференціала прокладками.
• Плями контакту зубців мають займати 50-60% довжини та 40-50% висоти зуба, що перевіряється фарбою після обкатки без навантаження.

Купити комплект шестерень головної передачі заднього моста МТЗ в магазині Дніпрозапчастина можна з гарантією якості від Мінського тракторного заводу. Менеджери допоможуть перевірити сумісність за каталожними номерами та дадуть консультацію щодо регулювань при монтажі.

Відповіді на часті запитання покупців

Чи можна замінити тільки одну шестерню з комплекту?

Ні, обидві шестерні притираються одна до одної на заводі та продаються виключно парою. Встановлення нової планетарки зі старим хвостовиком або навпаки призведе до швидкого руйнування зубців через неспівпадіння профілів.

Який ресурс головної пари при правильній експлуатації?

За умови дотримання регулювань, своєчасної заміни оливи та роботи без перевантажень комплект відпрацьовує 8000-10000 мотогодин. Експлуатація з порушенням норм зазорів або низьким рівнем оливи скорочує ресурс до 2000-3000 мотогодин.

Як перевірити стан планетарки без розбирання моста?

Злийте 200-300 мл оливи з картера заднього моста у чистий прозорий посуд. Наявність металевої стружки, особливо великих часток розміром понад 1-2 мм, вказує на активний знос зубців