Кришка стакана підшипника заднього моста МТЗ 50-2407059-А

Кришка стакана підшипника головної передачі заднього моста МТЗ - круглий дископодібний елемент з центральним наскрізним отвором, вісьмома кріпильними отворами та двома технологічними отворами. Деталь герметизує та захищає підшипниковий вузол головної передачі, запобігаючи потраплянню бруду, вологи й сторонніх часток у внутрішню порожнину агрегату. Конструкція забезпечує надійну фіксацію на привалковій площині корпусу заднього моста тракторів МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-950, МТЗ-1025.

Технічні характеристики

Ознаки зносу та коли потрібна заміна кришки стакана підшипника заднього моста МТЗ

Деформація або пошкодження кришки призводить до порушення герметичності вузла та потрапляння забруднень у підшипниковий вузол. Основні прояви несправності:

1. Підтікання оливи в зоні прилягання кришки до корпусу заднього моста.
2. Тріщини або деформація привалкової площини після механічних ударів.
3. Зірвані різьби, розбиті кріпильні отвори внаслідок перетягування болтів.
4. Корозійні ушкодження металевих поверхонь прилягання, що унеможливлюють щільне прилягання.

Поради зі встановлення нової кришки на стакан підшипника заднього моста трактора МТЗ

Встановлюйте кришку з новим паперовим або паронітовим ущільнювачем, що відповідає геометрії привалкової площини.

• Затягування кріпильних болтів виконуйте хрестоподібно у два-три прийоми, щоб уникнути перекосу та забезпечити рівномірний притиск по всьому периметру.
• Перевірте щільність прилягання деталі до корпусу перед остаточним затягуванням.
• Після монтажу перевірте відсутність підтікань оливи під час роботи трактора та за необхідності підтягніть кріплення.

Якщо потрібно купити кришку стакана підшипника головної передачі заднього моста МТЗ 50-2407059-А, звертайтесь до інтернет-магазину Дніпрозапчастина. Наші фахівці допоможуть підібрати деталь за каталожним номером або моделлю техніки та забезпечать швидку відправку по Україні.

Відповіді на часті запитання покупців

Який ущільнювач використовувати при монтажі?

Рекомендується паперовий чи паронітовий ущільнювач товщиною 0,5-1,0 мм, що відповідає геометрії привалкової площини корпусу заднього моста.

Чому з'являється підтікання оливи після заміни кришки?

Причинами можуть бути нерівномірне затягування болтів, використання старого або пошкодженого ущільнювача, забруднення привалкової площини, деформація контактних поверхонь корпусу. Перевірте щільність прилягання та стан суміжних деталей.

Чи потрібно замінювати ущільнювач при повторному монтажі?

Так, ущільнювач втрачає еластичність після першого використання. Завжди встановлюйте новий ущільнювач, щоб забезпечити герметичність вузла.