Штуцер перехідника диференціала заднього моста МТЗ (оригінал) 70-2409037

Штуцер перехідника блокування диференціала заднього моста МТЗ 70-2409037 - з'єднувальний елемент гідравлічної системи, який передає робочу оливe під тиском від керуючого крана до виконавчого механізму блокування. Деталь виконана у вигляді металевого циліндра з двосторонньою зовнішньою конічною різьбою K1/4 та інтегрованим шестигранником для монтажу.

Технічні характеристики

Ознаки зносу та коли потрібна заміна штуцера перехідника диференціала заднього моста МТЗ

Пошкодження або знос деталі проявляється через порушення герметичності гідравлічного контуру системи блокування. Основні ознаки несправності:

1. Підтікання робочої оливи в місці з'єднання штуцера з корпусом перехідника / гідролінією.
2. Неповне чи нестабільне спрацювання блокування диференціала через падіння тиску в системі.
3. Видимі механічні пошкодження різьби або корпусу елемента після демонтажу.
4. Зрив чи деформація граней шестигранника внаслідок неправильного монтажу.

Поради щодо встановлення штуцера перехідника блокування диференціала трактора МТЗ

• Конічна різьба вимагає використання спеціальної ущільнювальної стрічки або пасти для гідравлічних систем, що працюють під тиском.
• Затягування виконується ріжковим або накидним ключем на шестигранник до моменту, коли конічні поверхні щільно контактують без надмірного зусилля.
• Надмірне затягування може призвести до деформації різьби чи корпусу перехідника.

• Після встановлення перевірте герметичність з'єднання під робочим тиском системи, увімкнувши блокування диференціала на короткий час.
• Використання розвідного ключа може спричинити зрив граней шестигранника.

Якщо потрібно купити штуцер перехідника блокування диференціала заднього моста МТЗ 70-2409037, звертайтесь до інтернет-магазину Дніпрозапчастина. Менеджери допоможуть з підбором та оперативною відправкою.

Відповіді на часті запитання покупців

Чи підходить цей штуцер для МТЗ-82.1 нового зразка?

Так, деталь сумісна з усіма модифікаціями МТЗ-82, включно з новими версіями, що мають систему блокування диференціала заднього моста з гідравлічним керуванням.

Яке ущільнення використовувати при монтажі?

Для конічної різьби K1/4 рекомендується фум-стрічка або спеціальна анаеробна паста для гідравлічних з'єднань, що витримує робочий тиск системи блокування.

Що робити, якщо після встановлення залишається підтікання?

Перевірте, чи правильно затягнута деталь і чи достатньо ущільнювального матеріалу на різьбі. Якщо проблема залишається, демонтуйте штуцер, очистіть різьбу від залишків старого ущільнення та повторіть монтаж із новою фум-стрічкою чи пастою.