Паливні трубки Т-40 Д-144
Паливні трубки підходять до всіх тракторів Т-40 з двигуном Д-144. У каталозі представлені окремі паливопроводи з номерами:
- Д144-1104450-А - від форсунки до фільтра
- Д144-1104150-Б - від фільтра до ПНВТ
- Д144-1104660-Б / -В - від фільтра грубого очищення до підкачки / ПННТ
- Д144-1104120-В - від підкачування до фільтра тонкого очищення
Якщо потрібен комплект, звірте: розташування штуцерів на вашому ПНВТ, кутові вигини та довжину під конкретний циліндр.
Трубка паливна Т-40 від фільтра очищення до підкачувального насоса Д144-1104660-В Д144-1104660-В240 ₴В наявності
Трубка паливна Т-40 від фільтра очищення до підкачування Д144-1104660-Б Д144-1104660-Б190 ₴В наявності
Трубка Т-40 паливна від підкачування до фільтра тонкого очищення Д144-1104120-В Д144-1104120-В170 ₴В наявності
Для чого призначені трубки високого тиску Т-40
Паливні трубки Т40 формують магістраль подачі палива від бака через фільтри, підкачувальний насос і ПНВТ до форсунок. Паливопроводи високого тиску працюють у режимі імпульсів до 200-300 бар і важливі для стабільної роботи Д-144: будь-яка тріщина або мікропідсмоктування повітря одразу дає провали, димність і троїння.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Матеріал | Безшовна сталь (високий тиск), мідь (злив / обратка) |
| Конструкція | Гнуті трубки під конкретні кутові прив’язки двигуна Д-144 |
| Кількість трубок у комплекті | 4 шт. (лінії високого тиску) |
| Тип з’єднання | Конусні накидні гайки, різьба стандарту Д-144 |
| Призначення | Подача / злив палива між баком, фільтрами, ПНВТ та форсунками |
Коли вже час міняти трубки ПНВТ Т-40
- Запотівання на стиках, мокрі сліди дизпалива.
- Тріщини від вібрацій у місцях вигину.
- Двигун починає “не добирати” оберти, з’являється білий або синій дим.
- Підсмоктування повітря, що видно по бульбашках у прозорій трубці подачі (якщо стоїть).
- Нерівна робота одного циліндра після пуску.
Типові несправності паливопроводів Д-144
- Мікротріщини на трубці високого тиску. Провали потужності. Проведіть сухою серветкою по всій довжині - з’явиться мокра крапка.
- Підсмоктування повітря на подачі. Двигун глохне при навантаженні. Поставте пальцем на стику: якщо звук свистіння змінюється, є підсмоктування.
- Перелом у місці фіксації скобою. Характерний металевий дзвін і пропуски. Зніміть скобу та огляньте сегмент на світло.
- Неправильний вигин після ремонту. Трубка натягнута або вигнута “в розтяжку” вказує на те, що за 10-20 годин з’явиться тріщина.
Як не помилитися з підбором нових комплектуючих
Трубки високого тиску мають ставати без натягу. Якщо ж доводиться дотягувати до форсунки, шукайте інший номер. Накидні гайки мають ставати пальцями до упору, без перехльосту різьби. Якщо купуєте комплект, перевірте, чи співпадають кутові вигини з розташуванням форсунок на вашій головці (є два типи).
На що звернути увагу при монтажі
- Спершу наживіть гайки руками, лише потім підтягуйте ключем, що уникнути зриву різьби.
- Не допускайте перекручування трубки навколо своєї вісі, тому що з’являється напруга і швидкий перелом.
- Фіксатори (скоби) ставте в рідні місця. Трубка не має торкатися блоку, кришок і ПНВТ.
- Після запуску протріть стики та перевірте через 1-2 хвилини на появу мокрих крапок.
В інтернет-магазині Дніпрозапчастина ви можете купити паливні трубки Т-40 з точним підбором за номером і моделлю Д-144. Консультанти допоможуть звірити вигини та сумісність. Відправимо в день замовлення.
